Bir raporda, “toksik işyeri kültürü”, Titan’ın Titanik’e giderken dalgıç patlamasına yol açan birkaç katkıda bulunan faktörlerden biriydi.
ABD Sahil Güvenlik Denizcilik Soruşturma Kurulu (MBI), dalgınlığa sahip olan özel şirket olan Oceangate’e verdiği raporda “beş hayatın kaybının önlenebilir” olduğunu söyledi.
Oceangate’i kuran Titan operatörü Stockton Rush; önde gelen bir Pakistanlı ailenin iki üyesi, Shahzada Dawood ve oğlu Suleman; İngiliz maceracı Hamish Harding; Titanik uzmanı ve sub’un pilotu Paul-Henri Nargeolet gemide öldü.
Salı günü, felaketle ilgili 335 sayfalık bir rapor, MBI Başkanı Jason Neubauer’in gelecekteki trajedileri önlemeye yardımcı olacağını söylediği 17 güvenlik önerisi yapmaya devam etti.
Okyanus katında Titan Dalgıç
Soruşturmanın raporu, dalgıçların tasarımı, sertifikası, bakım ve denetim sürecinin yetersiz olduğunu buldu.
Ayrıca, şirketin gövde ile ilgili bilinen geçmiş sorunlarına bakamadığını ve keşifle ilgili sorunların gerçek zamanlı olarak izlenmediğini ve harekete geçtiğini vurguladı.
‘Gözdağı Taktikleri’
Raporda, felakete katkıda bulunan faktörlerin Oceangate’in güvenlik kültürü ve operasyonel uygulamaların eleştirel bir şekilde kusurlu olduğunu ve denizcinin koruma yasasının bir parçası olarak “etkisiz bir muhbir süreci” yer aldığını belirtti – ABD federal yasası, denizcilerin haklarını korumak için tasarlanmış bir federal yasa.
Raporda, üst düzey personelin ateşlenmesinin ve işten çıkarılma tehdidinin, çalışanları ve yüklenicileri güvenlik endişelerini ifade etmelerini caydırmak için kullanıldığını ekliyor.
Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcısını kullanın
Titan Dalgıç: ‘Bu patlama neydi?’
“Olaydan önceki birkaç yıl boyunca Oceangate, gözdağı taktiklerini, bilimsel operasyonlara ödenekleri ve şirketin düzenleyici incelemeden kaçınmak için elverişli itibarı kullandı.
Diyerek şöyle devam etti: “Oceangate, düzenleyici karışıklık ve gözetim zorluklarını stratejik olarak yaratarak ve sömürerek, Titan’ı, ticari dalgıçlar için tarihsel olarak güçlü bir güvenlik kaydına katkıda bulunan yerleşik derin deniz protokollerinin dışında tamamen çalıştırabildi.”
Raporda, genel müdürün “” felaket bir olayla sonuçlanan “hayati denetimleri, veri analizlerini ve önleyici bakım prosedürlerini tamamen göz ardı etmesine” izin veriliyor.
Baş araştırmacı Thomas Whalen ve Deniz Yönetim Kurulu Başkanı Neubauer, Bay Rush’ın “potansiyel cezai suçlar”, yani “gemi görevlilerinin kötüye kullanılması veya ihmali” yaptığını söyledi.
Raporda, olaydan kurtulmuş olsaydı, maksimum 10 yıl hapis cezasıyla karşılaşacaktı.
Bu iddiaları desteklemek için patlamadan bu yana iki yıl içinde çok sayıda Oceangate çalışanı öne çıktı.
Oceangate, Temmuz 2023’te operasyonları askıya aldı ve MBI’nın raporu hakkında yorum yapmadı.
Devamını oku
Titan’a ne oldu?
Umutlar olayı derin deniz keşiflerinin sonu olmayacak
Milyarderler neden aşırı turizme çekiliyor
Titan Sub, Titanik’in enkazına yolculuğunda kayboldu.
Beş çılgın günlük arama yaptıktan sonra, enkaz sonunda okyanus tabanında batık Titanic’ten yaklaşık 500 m bulundu.
MBI soruşturması felaketten kısa bir süre sonra başlatıldı.
Eylül 2024’teki iki haftalık ifadede, eski Oceangate Bilim Direktörü Titan’ın bir dalış sırasında bozulmadan sadece birkaç gün önce arızalandığını söyledi.
Oceangate’in eski operasyon patronu da panelin altının büyük bir risk olduğunu ve şirketin sadece kâr üzerine odaklandığını söyledi.
Kurul, soruşturmanın bir zorluğunun, tanıklar tarafından yakalanan video görüntüleri kanıtlarının “önemli miktarlarının”, tanıkların Amerikan vatandaşı olmadığı için mahkeme celbi otoritesine tabi olmadığını söyledi.
