Titan Dalgıç’na ne oldu? | Dünya Haberleri

Titanik’in enkazına yolculuğunda kaybolan Titan Dalgıç arayışı 2023’te dünyayı yakaladı.

Beş çılgın günlük arama yaptıktan sonra, enkaz sonunda okyanus tabanında batık Titanic’ten yaklaşık 500 m bulundu.

Patlama gemideki beş kişiyi de öldürdü – dalgıçlara sahip olan şirket olan Oceangate’i kuran Titan operatörü Stockton Rush; önde gelen bir Pakistanlı ailenin iki üyesi, Shahzada Dawood ve oğlu Suleman; İngiliz maceracı Hamish Harding; ve Titanik Uzmanı ve Sub’un pilotu Paul-Henri Nargeolet.

Felaketten sonra, Titan’ın alışılmadık tasarımı ve Bay Rush’ın bağımsız güvenlik kontrollerine boyun eğmeyi reddetmesi nedeniyle endişeler dile getirildi.

Oceangate ayrıca Temmuz 2023’te tüm keşif ve ticari operasyonları askıya aldı.

İşte olanlar.

Başlatma ve Kayıp

Titan dalgıç, iki saatlik inişine Titanik’in enkazına, St John’s, St John’s, Newfoundland, Kanada’nın doğu kıyısında, 18 Haziran 2023’te saat 08: 00’de (1 pm İngiltere saati) derinlikte başladı.

Sabah 9.45’te (İngiltere saat 17.00), alt yüzey kapıyla temasını kaybetti. Titan daha sonra saat 15: 00’de (20:00 İngiltere zamanı) planlanan yüzey süresinde görünemedi.

ABD Sahil Güvenlik’in farkında olmuştur 5.40’a (22.40 pm Birleşik Krallık saati) kadar değildi.

ABD ve Kanadalı gemiler ve uçaklar, 19 Haziran 2023’te ertesi gün aramalarına resmen başladı.

Sesi yaklaşık 3.900 metreye (13.000ft) kadar derinliklerde izleyebilen Sonobuoys, eksik zanaatın herhangi bir işaretini almak için Atlantik’e bırakıldı.

‘Vurma sesleri’

Detaylar 20 Haziran’da kimin gemide olduğu gibi ortaya çıkarken, Fransa derin deniz dalışı gemisi ile donatılmış bir gemi olan Atalante’yi arama alanına göndermeyi taahhüt etti.

Aramanın aciliyeti, geminin operatörü Oceangate Expeditions’tan gelen bilgilerle vurgulandı ve bu da Titan’ın acil durumlarda 96 saatlik bir oksijen kaynağına sahip olduğunu söyledi.

Bununla birlikte, birkaç saat boyunca su altında seslerin tespit edildiğine dair raporlar ortaya çıktığında umutlar ortaya çıktı.

ABD medya kuruluşlarına rağmen haberleri bildirmeye başlamasına rağmen resmi bir duyuru yapılmadı.

Kurtarma yarışı

ABD Sahil Güvenlik 21 Haziran’da Kanadalı bir P-3 uçağının 30 dakikalık aralıklarla sualtı vuran sesler tespit ettiğini, ancak ortaya çıkan araştırmanın “negatif” olduğunu ekledi.

ABD Sahil Güvenlik, ABD Donanması, Kanada Sahil Güvenlik ve Oceansgate keşifleri, Fransız gemisi Atalante akşam daha sonra geldiğinde arama operasyonlarını denetlemek için birleşik bir komuta kurdu. Bu noktaya en az 10 gemi dahil edildi.

Enkaz Keşfi

Titan’ın oksijen arzının tükenmesi için tahmini son tarih 22 Haziran Perşembe günü öğleden hemen sonra ulaşıldı. Arama ve kurtarma operasyonuna liderlik eden arka amiral, Sky News’e “aktif” kaldığında ve ekiplerin “umutlu” olduğunu söyledi.

Aramada yer alan tüm gemiler, o zamanlar nihayet yerinde – 6.000 metreye (19.600ft) dalabilecek bir robot getiren Atalante gemisi de dahil.

İngiltere zaman saat 16.50’den hemen önce, ABD Sahil Güvenlik “Titanik yakınında bir ROV tarafından arama alanında bir enkaz alanı keşfedildiğini” açıkladı.

Sky News daha sonra gemideki beş adamdan ikisini tanıyan bir kurtarma uzmanı David Mearns ile röportaj yaptı.

Havada yaşarken, geminin ‘iniş çerçevesi ve arka örtüsünün’ keşfedildiğini gösteren bir WhatsApp mesajı aldı.

Dedi ki: “Yaşayan erkeklerin iyileşme şansı olmadığı sürece ‘enkaz alanı’ gibi ifadeler kullanmıyorlar.

“Enkaz alanı, dalgıçların bir parçalanmasını ima ediyor … bu gerçekten en kötü senaryo ne olduğunu, bu da felaket bir başarısızlık ve genellikle bir patlama olduğunu gösteriyor.

Diyerek şöyle devam etti: “Tek kurtarıcı lütuf, tam anlamıyla milisaniye cinsinden – ve erkeklerin ne olduğunu bilmeyecekti.”

İngiltere zamanından hemen önce Oceangate, yaptığı açıklamada, gemideki kişilerin “ne yazık ki kaybolduğuna” inandığını söyledi.

Şirket, “yaşam kaybını kederlediğini” ve “uluslararası toplumun geniş kapsamlı kaynakları hızlandıran ve bu görevde çok çok çalışmış olan birden fazla organizasyonundan sayısız erkek ve kadın için şükran duyduğunu söyledi.

‘Geminin bütünlüğü’ bulundu

23 Haziran 2023’te ABD Sahil Güvenlik, dalgınlığın “büyük parçalarının” okyanus tabanını temizleyen uzaktan işletilen bir araç (ROV) tarafından bulunduğunu söyledi.

Yetkililer ilk önce “kuyruk konisini” daldırma işleminin arka ucundan tespit etti ve daha sonra sub’un basınç odasının önünün bulunduğu yerlerde büyük bir enkaz alanına rastladı.

ABD Donanması’ndaki kurtarma operasyonları direktörü Paul Hankins, o sırada keşfin “felaket bir olay olduğuna dair ilk gösterge” olduğunu söyledi.

Daha sonra robot, basınçlı tutmanın diğer ucunu içeren ikinci, daha küçük enkaz alanına rastladı, Bay Hankins “temel olarak bu basınç gemisinin bütünlüğünü tehlikeye attı” dedi.

Enkaz karaya getirildi, burada insan kalıntılarının geri kazanıldığı.

Soruşturma başlatıldı

Felaketin ardından Titan’ın alışılmadık tasarımı ve Bay Rush’ın bağımsız güvenlik kontrollerine boyun eğmeyi reddetmesi konusunda endişeler dile getirildi.

USCG Deniz Soruşturma Kurulu (MBI) de felaketle ilgili bir soruşturma başlattı.

Soruşturma paneli, Eylül 2024’te iki haftalık tanıklık duydu ve eski bir Oceangate bilim direktörü Titan’ın bir dalış sırasında bozulmadan sadece birkaç gün önce arızalandığını söyledi.

Oceangate’in eski operasyon patronu da panelin altının büyük bir risk olduğunu ve şirketin sadece kâr üzerine odaklandığını söyledi.

Ağustos 2025’te MBI, “beş yaşam kaybının önlenebilir” ve “toksik işyeri kültürü” nin Sub’un patlamasına yol açan birkaç katkıda bulunan faktörlerden biri olduğu sonucuna varan raporunu yayınladı.

335 sayfalık rapor, ölümcül patlamaya yol açan toplam sekiz “birincil nedensel faktör” tanımladı ve “uluslararası deniz politikasındaki boşlukları kapatma” umuduyla 17 güvenlik önerisi yapmaya devam etti.

“Bu patlama neydi?”

Şubat 2025’te, dalgıç patlamasını yakaladığı görülen bir kayıt ABD Sahil Güvenlik yetkilileri tarafından serbest bırakıldı.

Kısa kayıt, birkaç saniye sessiz kalmadan önce boğuk bir alkış gibi görünen yüksek bir gürültü içeriyordu.

Sahil Güvenlik, gürültünün patlama bölgesinden yaklaşık 900 mil uzakta bulunan pasif bir akustik kaydedici tarafından alındığını söyledi.

Aynı yılın Mayıs ayında, Sahil Güvenlik Stockton Rush’ın karısı Wendy Rush’ı, mahkum gemideki gemilerle iletişim kurmaya çalıştığını gösteren yeni görüntüler yayınladı.

Bayan Rush ve meslektaşı Gary Foss, Titan’ın Kuzey Atlantik Okyanusu’ndaki Destek Gemisi Polar Prensi’nden yolculuğunu izliyor.

Patlama duyulduktan sonra, Bayan Rush soruyor: “Bu patlama neydi?”

USCG, gürültünün Titan’ın okyanusun yüzeyine ulaşan patlamasının sesi olduğuna inanıyor.