İSTANBUL
Türkiye’nin Kaan olarak bilinen savaş uçağı projesi üç prototip var; Türk Aerospace Inc. (Tusaş) başkanı Cuma günü yaptığı açıklamada, biri arazi testleri için kullanılacak ve diğer ikisi Nisan 2026’dan itibaren uçacak.
Anadolu’nun Teknoloji Masasında Uluslararası Savunma Sanayi Fuarı (IDEF) 2025’in bir parçası olarak konuşan Mehmet Demiroglu, 2023’te yayınlanan ve 2024’te kızlık uçuşunu yapan Kaan’ın bir üst lige taşındığını söyledi.
Salı günü başlayarak altı günlük savunma fuarı IDEF’in 17. baskısı aynı anda İstanbul Fuar Merkezi, Atatürk Havaalanı, Wow Hotel ve Atakoy Marina’da düzenleniyor.
Türkiye Savunma Endüstrileri Sekreterliği (SSB) ve Türk Silah Kuvvetleri Vakfı’nın desteğiyle KFA Fuarları tarafından düzenlenen etkinliğin Küresel İletişim Ortağı Anadolu’ya sahip.
Kaan’ın üretimi için 1. aşama başlamak üzere olduğunu ve eklediğini söyledi: “Aşama 1’i başlatmak için tüm çalışmalarımızı tamamladık.
“Henüz bir şey söylemek istemiyorum, ama bazı sürprizler bekleyebileceğinizi söyleyebilirim. Tüm bunlar Türkiye’nin ne kadar geldiğini ve Kaan platformunun ne kadar önemli olduğunu gösteriyor.”
Dört ülke onu inşa etti ve onu inşa etmeye çalışan konsorsiyumlar var; Şimdi, Türkiye ile başlayan ve 2018’de Paris Airshow’da ilan edilen bir konsorsiyumun ilk uçuşunu 2035-2040 civarında planladığı söyleniyor.
Bunun Türkiye’nin hızını, inancını ve yeteneklerini gösterdiğini söyledi. Diyerek şöyle devam etti: “Kaan’ı sadece bir uçak projesi olarak görmüyoruz. Kaan, sadece Tusaş gibi değil, aynı zamanda kolektif bir çaba olarak bir ulusun savunma endüstrisinin zirvesine ulaşmaya yönelik bir yolculuk.”
Projenin 2016 yılında başladığı uçaklar Mart 2023’te piyasaya sürüldü ve kızlık uçuşunu Şubat 2024’te yaptı.
Mayıs 2023’te uçağın adı Başkan Recep Tayyip Erdoğan tarafından Kaan olarak açıklandı.
Hurjet İhracatı
Jet Trainer Hurjet’in İspanya’ya ihracat anlaşmasına değinen, bu yıl Eylül veya Ekim aylarında İspanya ile bir tedarik anlaşması olacağını söyledi.
Mayıs ayında İspanya, Hurjet’i ithal etmek için Türkiye ile bir Mutabakat Zaptı (MOU) imzaladı.
Hürjet’in sınıfının en iyisi olduğunu vurgulayan Türkiye’nin 2030’larda eğitim uçak filolarını değiştirmek isteyen ülkelerle görüşmelerde bulunduğunu söyledi.
Dedi ki: “Aralarında asla beklemeyeceğimiz ülkeler var.
“Aslında, Malezya’daki ilk aşamada kaçırdığımızı söyleyebilirim, ancak ikinci aşamaya odaklanacağız. Zor olacağını biliyoruz, ancak ikinci aşamayı güvence altına almak için çalışacağız. Endonezya’nın ciddi bir potansiyeli var. Körfez ülkelerinde ciddi bir potansiyel olduğuna inanıyoruz.”
Hurjet, sadece İspanya ve Türkiye için değil, aynı zamanda diğer NATO ülkeleri için de uçak eğitimi için aday olan bir platformdur: “Bu aynı zamanda nispeten daha küçük hava kuvvetlerinde hem eğitim hem de saldırı uçaklarına aday olan bir platform.”
“Yaklaşık üç tonluk bir mühimmat kapasitesi vardır. F-16’ların yaklaşık altı ton yük kapasitesine sahip olduğu düşünüldüğünde, maliyet etkinliğine ve operasyonel maliyetlere baktığımızda, Hurjet F-16’dan daha ucuz olacaktır.
“Bu nedenle, Hurjet’in parlak bir geleceği olduğuna inanıyoruz.”
