Küresel ekonomik rüzgarlar ve jeopolitik gerginlikler görünümü bulanıklaştırıyor, ancak ticaret her zaman “yolunu buluyor” ve DP World’de Doğu Avrupa genel başkan yardımcısı Kris Adams’a göre Türkiye fayda sağlamaya hazır olabilir.
Adams, yaklaşık dokuz yıl sonra şirketin Türkiye’deki operasyonlarına liderlik ettikten sonra Dubai merkezli çokuluslu lojistik ve liman operatöründeki yeni rolüne adım attı ve burada önemli büyüme ve genişlemeyi denetledi.
Tanıtımı, en azından Donald Trump’ın Beyaz Saray’a geri dönmesi ve tekrarlanan tarifelerin sunulması nedeniyle, küresel ticarette belirsizliğin yenilenmesi nedeniyle geldi.
Ancak ticaret zaten zorlandı.
Ukrayna’daki savaş, önemli bir bölgesel ticari koridor olan Karadeniz’i istikrarsızlaştırdı. Bu arada, Orta Doğu’daki çatışmalar, en önemlisi İsrail’in Gazze’ye yaptığı acımasız saldırı, Yemen’in Houthi isyancılarının Filistinlilerle dayanışma gösterisinde İsrail’e bağlı gemileri hedef aldığı Kızıldeniz’e döküldü.
Ana bölgesel nakliye şeritlerinde ortaya çıkan kesintiler, şirketleri küresel tedarik zincirlerine zaman, mesafe ve maliyet eklemeye zorlamıştı.
Tüm bunların büyük bir etkisi oldu, ancak “ilginç olan şey, ticaretin yolunu bulması. Bir yere gitmek zorunda” dedi Adams, Daily Sabah ile yaptığı röportaj.
“Ticaretin sadece yerini değiştireceğini ve Asya’dan Avrupa’ya daha fazla ticaret olacağını ya da farklı Güneydoğu Asya ülkelerinden geleceğini düşünüyoruz.”
Bu, ülkenin% 10’luk en düşük “karşılıklı” ABD tarifesine tabi olan ekonomiler arasında olduğu ve potansiyel kazananlar olarak ortaya çıkan bir avuç ulus arasında olduğu görüldüğünü belirtti.
Nisan ayında ABD, neredeyse tüm ticaret ortaklarına% 10’luk bir taban çizgisi ve otomobil, çelik ve alüminyumda% 25 sektöre özgü vergiler getirdi.
Bazı ekonomiler, Çin’e% 145’lik kapsamlı bir vergi de dahil olmak üzere daha dik karşılıklı tarife oranlarıyla karşılaştı ve bu da Pekin’in Amerikan ithalatındaki görevlerini% 125’e misilleme yapmaya ve artırmaya teşvik etti.
Ancak bu hafta dünyanın en büyük iki ekonomisi, küresel bir durgunluk korkusunu besleyen bir ticaret savaşındaki frenlere dokundu ve önümüzdeki üç ay boyunca tat-başlık tarifelerinin çoğunu gevşetmeyi kabul etti.
Uzun süreli oyuncu
Adams, mevcut belirsizlik ve istikrarsızlık iklimini kabul etti, ancak DP dünyasının uzun mesafe için kararlı kaldığını vurguladı.
“Uzun süreli bir oyuncu olarak, küresel ve coğrafi olarak çok çeşitlendirilmiş bir oyuncu olarak bir avantajdır.” Dedi.
DP World, yaklaşık 80 ülkede 560’dan fazla iş birimi işletiyor ve 115.000’den fazla çalışanı var.
Türkiye, 15 ülkenin Doğu Avrupa portföyünün bir parçasıdır, burada beş son teknoloji liman ve terminal ve çok sayıda lojistik merkezi işletiyor. Bölgenin toplam konteyner taşıma kapasitesi, Türkiye’de 2 milyon TEU da dahil olmak üzere 3.6 milyon TEU’da.
Geçen yıla kadar, Türkiye’de uzaktan kumandalı elektrikli vinçleri kuzeybatı Kocaeli eyaletindeki operasyonlarına entegre etmek için ilk liman olan Konteyner Terminal DP World Yarmca’yı çalıştırmıştı.
2024’ün ortalarında şirket, DP World Yaramca’yı EVYAP Group’un EVYAPORT ile şu anda doğu Marmara’nın en büyük konteyner terminali ve lojistik merkezi olan DP World Evyap ile birleştiren stratejik bir ortaklığı kabul etti.
Adams, genişlemenin gelecekteki talebi karşılamak için gerekli olduğunu, Türk ekonomisinin ve çevresindeki coğrafyanın büyümesini öngördüğünü söyledi. “Kapasitenin bitmesinden önce birkaç yıl olurdu” dedi. “Gelecek kapasitesini güvence altına almak istedik.”
Gelecekteki ortaklıkları veya yatırımları ekarte etmedi, ancak bunun “doğru zamanda ve doğru koşullar altında doğru fırsata” bağlı olacağını vurguladı.
Türkiye’de ‘çok yükseliş’
Türkiye, Adams’ın bir meydan okuma olduğunu söylediği yıllarca yüksek enflasyondan rahatsız oldu.
Fiyatlardaki yıllık büyüme oranı Nisan ayında% 38’in altına düştü, Aralık 2021’den bu yana en düşük ve Mayıs 2024’te ulaştığı% 75’ten düştü.
İşgücü maliyetleri de Adams’ın Türkiye’nin bir ihracat merkezi olarak rekabet gücünü etkileyebileceğini söylediği “önemli ölçüde” arttı. Ve maliyetler artmaya devam ederse, bazı üretimin taşınmasına yol açabileceğini söylediği bir risk haline gelebilir.
Yine de Adams, DP World’in “Türkiye’de bir üretim yeri olarak çok yükseldiğini” söyledi.
Daha geniş küresel belirsizliği kabul ederken, Adams Doğu Avrupa üzerinde sınırlı bir etki gördüğünü söyledi. “Bazı etkiler olacak, ama olumsuz olmaları gerekmiyor,” dedi.
Uzun vadede Adams, “Bu sürekli bir büyüme hikayesi ve Türkiye’nin ekonomisi büyümeye devam edecek.” Dedi.
Dünyadaki şirketler Nisan ayından önce ABD tarifelerinde artışları yenmek için koşarken sevkiyatlar ve emirler arttı. Türkiye’deki etki sınırlıydı, bunun muhtemelen Türkiye tarifelerinin “alt tarafta” olduğu gerçeğinden kaynaklandığını söyleyen Adams’a göre.
Ancak “bunu diğer pazarlarda gördük, büyük zaman” diye ekledi. Diyerek şöyle devam etti: “Bu tarifeleri öngören büyük bir hacim arayışı gibiydi.”
Fabrika katından müşterinin kapısına
Adams, DP World’in beş yıldan fazla bir süre önce başladığı bir yolculukta sadece bir liman operatörü olmaktan geçtiğini söyledi. “Artık gerçek bir uçtan uca sağlayıcıız. Buna ‘fabrika katından müşterinin kapısına’ diyoruz” dedi.
Şirket uzun zamandır, tedarik zinciri sürecini yönetmeyi ve denetlediğini gören tutkuyu elde etmeye çalıştı.
Adams, “Limanlarımız ve terminallerimiz var, deniz çözümlerimiz var, yük yönlendirme ve yük ürünlerimiz var, sözleşme lojistiği, depolama çözümleri var.” Dedi.
“Bu, tüm tedarik zinciri boyunca bir çözüm sağladığımız anlamına gelir. Tüm noktaları bağlayabiliriz.”
Adams’a göre DP World, 2028 yılına kadar iki kat büyüklüğüne “devasa” bir hırs belirledi.
Türkiye, Adam’ın denetlediği ülkelerin portföyündeki en büyük pazar. “Hala en fazla potansiyeli gördüğümüz pazar,” dedi.
“Büyümek istersem, Türkiye’de büyümem gerekiyor.”
Türkiye’de DP Dünya Turu
Adams, Türk Havayolları Açık’ta altı yıl içinde Türkiye ve Antalya’nın golf merkezine dönen DP Dünya Turu’nun kenarlarında konuştu.
“Türkiye’de bir golf turnuvası için itmemizin nedenlerinden biri, bizim için çok önemli bir pazar olması.” Dedi.
“Geri almak güzel. Ve Türkiye listede olmalı. Oyuncular kesinlikle burada olmayı seviyorlar. Önümüzdeki yıllar için takvimde olmaya devam etmek istiyorlar.”
Fransa’dan Martin Couvra, Türk Havayolları Open’ı ve DP Dünya Turu’ndaki çaylak sezonunda profesyonel olarak ilk unvanını kazanmaya devam etti.
Parlak bir kapanış 64, Regnum Carya’daki 22 yaşındaki iddia zaferini, Çin’in Haitong Li ve İspanya’nın Jorge Campillo’sundan iki atış önünde 17, iki atışla gördü.
Galibiyet, Couvra’yı 247. sıradan resmi dünya golf sıralamasında 142. kariyere itti.
“DP Dünya Turu’ndaki ilk yılımda kazanmak harikaydı – bu sadece bir rüya” dedi.
“Sabah bazı turnuvalar kazanmak ve erken kazanmak için (DP Dünya Tur Kariyerimde) uyanıyorum, bu yüzden gerçekten mutlu.”
Adams, tutkunun her yıl takvimde Türiye’ye sahip olması olduğunu söyledi. “Türk Havayolları Açık DP Dünya Turu’nda bir yer hak ediyor.”
“Bizim için bu önemli bir pazar ve bunu spor ortaklığımızla da göstermek istiyoruz.”
