Izmir
Bir Türk balıkçı filosu, canlı mavi yüzey ton balığını Akdeniz’deki uluslararası sulardan İzmir’in batı şehrine taşıma, sert denizlerde ve yol boyunca özellikle dar ve sığ bir boğazda gezinme zorlu bir görevini tamamladı.
Balıkçılar, Malta ve Tunus arasındaki uluslararası sularda ton balığı yakaladı, Uluslararası Atlantik Tunas Koruma Komisyonu (ICCAT) tarafından belirlenen kotalar altında.
Onları canlı çekiş kafeslerine aktardıktan sonra, Türkiye’nin Ege sahiline doğru yavaş ve istikrarlı 30 ila 35 günlük bir yolculuğa başladılar.
Yolculuk sırasında balığın sağlığını korumak için, kafesler sabit bir hızda çekildi, çekme gemileri gezi boyunca kesintisiz çalışıyor.
Ekip, yüksek rüzgarlar, güçlü akımlar ve iki metreye kadar yüksekliğe ulaşan dalgalar gibi çeşitli zorluklarla karşılaştı.
Rotanın en zor noktalarından biri, su derinliğinin sadece 15-16 metreye düştüğü Çeşme Boğazı idi, balık kafeslerinin 25 metrelik derinliğinden önemli ölçüde daha az.
Ağların deniz yatağında sürüklenmesini ve hasar görmesini önlemek için, kafeslerin tabanını yükseltmek için su altı asansör torbaları takılıp güvenli bir geçiş sağlar.
Sonunda, orkinos sonunda şehrin Urla bölgesindeki Gerence Bay’e geldi ve burada yıl sonuna kadar yükseltilmeye devam edecekler.
Yerel bir orkinos çiftliği müdürü Hasan Yulmaz, 25 Mayıs’ta başlayan balıkçılık sezonunun hava nedeniyle zor olduğunu ancak genel olarak üretken olduğunu söyledi.
“Vahşi doğada ton balığı stokunda bir artış görüyoruz” dedi. “ICCAT kotaları sayesinde, balıkçılık daha düzenlendi ve nüfus toparlanıyor. Bu yıl okullar daha büyük ve daha aktifti, bu da yakalama sürecini biraz daha kolaylaştırdı.”
YiLmaz, Çeşme Boğazı’ndaki geçişi yolculuğun en zorlu kısmı olarak tanımladı.
“Ağları yükseltmek için sualtı asansör torbaları kullanıyoruz. Eğer sürüklerlerse, kesinlikle kaçınmak istediğimiz balığı yırtma veya kaybetme riski yüksektir.”
14 Mayıs’ta kuzeybatı Yalova şehrindeki Armutlu bölgesinden ayrılan kaptanlardan Mustafa Pars, yolculuğun fiziksel olarak ne kadar talep ettiğini paylaştı.
“Bir aydan fazla bir süredir denizdeyiz, yaklaşık 32 ila 33 gün” dedi. “20 metrekarelik bir kabinde iki ay geçiriyorsun. Bu benim altıncı sezonum.”
Pars’a göre, iklim değişikliğinin zararlı etkisine işaret eden hava koşulları son yıllarda daha sert olmuştur.
Yolculuk sadece canlı ton balığı taşımacılığının lojistik ve çevresel zorluklarını vurgulamakla kalmaz, aynı zamanda sürdürülebilir balıkçılık uygulamaları ve özellikle bluefin orkinosunun suşi kullanımı için ödüllendirildiği Japonya’dan üst düzey küresel talep arasındaki karmaşık dengeyi de yansıtır.
