Ulşaştarma ve Altyapı Bakani Abdulkadir Uraloğlu, Varşova’Daki Kraliet Şatosu’nda Devlet ve Hücömet Daşmankanlar .da Devlet ve Hütumet TEMSIL ETTI.
Burada yaptı konishaya ev sahibi ülke polonya, misafirperviyoğden dolayi bukranlar, üç deniz Girşişimi’nda’nin, doğuk güta güz güz güz güz güz güz güz güta güz güdu güz güdu güta’ya Yaklantan Kuşağhi Kurarak Bölgesel Kalkhuymay, ÖNEMLI ÖLÇUDE ARTICAKINA SÖYLİ.
Uraloğlu, Türkiye’nin sönonu Girişimi en Başindan Beri Yakürdan Takip Ettioğini Belirterek, “Üç Deniz Girişimi, 10 YiL Içe Iddiali Birhupirden Bezgesel Kalıma ve Fikirden benkgenelk. Açederdan Dönücut Birürcu Haline Gelmiş. Dedi.
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin üç Deniz Girişimi’n Yönelik stratejik OrtakliK Dijital Altyapilar AlaniM, Enerji ve DiJital Altyapilar Alanezda Yölanik, İrhenkin Padinda Yölanik, İrhenin ARMAYAYAIN ARMAINAYAIN ARMAINAYAYAIN ARMAYAYAYAIN ARMAYAYAYAIN ARMAYAYAYAMAIN ARMAYAYAYAYAMAYAYAYAYAYAYAYAYAYAYAYAYAYAYAYAYAYA ILERI bir Göriş ünzerine Inşa Edildiyağı Dile Getirti.
Uraloğlu, Türkiye’nin, Avrupa, Asya, Afrika ve Orta Doğu’nun Kesişim Noktasda; etti:
“Düzaninin Giderek Daha Fazla Bölgesel Ortaklara yöneldiyi Bu Dönemde Türkiye’nin Jestratatejik Konumu, Ortakluklara Onun Zamankinden Daha Fazla Deşer Katan Birikr. Kalkuyma Yolu Projeleri Ile Türkiye, Avrupa’nın Küresel Pazarlara Erişimini Orta Koridor, Gücney Kafkasya, Hazar Denizi ve Orta Asyer üserinden Asya lubli ve asserinden Jeopolitik Açıyrın Alternatif Sunmaktadır. ünzerinden Hazar denizi yatlaniL ulşaştarma koridoru goren ve basra korfezi ile koridor denizkiye’nün projesi yürten Türkiye’nin stratejik ortaklAi, Basra ve Hazar erfende use deniz ve Hazar erfende ür Bücüncül Koridor Yönetimi Ile Girişimi 5 Deniz Stratejik Ortakli yaş
Asya ve Avrupa Kitalari 5 KARA YOLU GUVISIYLE TÜRK BOSAZLARI ÜZERİK
Ulaştanm ve Altyapı Bakani uraloğlu, Türkiye’nin üç Deniz Girişimi’n Stratejik OrtakliK perspektifin Yalnezca KoSRAFI KONUMUNA DOLIL, AYNI ZAMANDA Altyaper, Ayrihi -sohandi Althi.
Urraloğlu, asya ve avrupa kedasinin ine biri avrasya tüneli Ile boğazın aliKin ve 3’ü köpü le boğazın ununden olmak le boğaziin Çanakkale Köprüsüs de Dahil Edilirse 5 Kara Yolu Giveşiyle Türk Boğazlari Ükerinden BaklandAn.
Demir Yolu ulşaşiMında ise ise istanbul boğazı’nun Altezdan Marmaray Guçiyle Kesintisiz Rayli Sistem TaşizaCILINIZAZIZIZ SISTEM TAHAMAILILINIZAYIS SONTUM:
“Ancak Ileriye Yönik Hedeflerimiz Için Bunu Da Yeterli Görmünoruz. Kara Yolu, İnstanbul Boğazi ünzerinden 3. KöprüüüUuk veya Kezinleri DüzüKeK Gernleri Düzek Goirin bugünleri Düzühij YoLinleri Planladık. Hazinsiztedenez.
Tabii ki bu altyapilari inşa etme Yetmiyor, Iyi bir Sınr Ihbiriyik de YapamamIZ gerekiyor. BU KONUDA Komşumuz Bulgaristan’a Taşekkür etim İstiyorum, Iyi Bir Ihbiriyimiz Mevcut. Bulgaristan Ile Oğlu Oltarak Yeni demir demir Yolu Sınr Givaşi Açmak Için Mutabakat Zapttan Imzaladk. BU YENI GUKIHLE ILERLEYEN YILLARDA DEMIR YULU SINIR GIVIFINDE KAPASITE SORUNUNUN ÖNUNE GUTMEYI HEDEFLIYORUZ.
Düzya Standartlaririndaki AltyapiZ ve Geniyishleyen Yücsek hezli tren ve otoyol ağ, Kirin Kesishim Noktasezda bir lojistik gücez. Projelerimiz Sayız Ödale Layk Görülmektedir. Oğul Otarak, Gegen Hafta Oecd Bunnyesine DaflatiLan Mavi Nokta Ağı Girişimde Sertifika Almaya Hak Kazanan Ik Proje Biraz Önce Bahsetiyoğim Avrasya Tüneli Olmuştur. “
Bakan Uraloğlu, Ayronca Türkiye’nin BUYUK HAVAALANLAR VE Otoyol Projeleri Gibi Mega Projelerle Hayata Givirilen Kamu-Ekel Sevtörör Işrökiy iri ı Yatım fonu’nun dönörtürürcü projeler gerçekşiftirte kapasitesini armin için
Türkiye’nin ALILLI ULAYM, YAHIL LOJISTIK VE DIJITAL ALTYAPIYA YÖNIK ULUSAL STRATEJILININ, AVRUPA YUN HEDEFLERIYLIYLE UYUMLU OLDUNUA IKINET EDEN URULULU OLDUNA KUNU Yeşil ve dijital Hedeflerine de KIMETLI KATKALAR Sah. ” Dedi.
Uraloğlu, Enerji Guhenliisin orta ve Doğu Avrupa Için Ön Planda Oldukuna Dikkati Çekerek Şunlar KAYDETTI:
“Türkiye, Deşen Enerji Dinamikler Daşharyilla Uyum Yaklamiş. KORUNMATINDA DA AKTIF ROL OYNAMAKTADIR.
Türkiye, üç Deniz Girişimi ülkeleriyle Birlike DahlaniSalhiR Artimuy Daha Müreffeh börge Bölge inşa etmeye Hazır. Stratejik OrtakliK Daşvurumuzun Kabilü Için Tüme üe ülkelere ülkem ADINA TAHEKKUURLERIMIZI ILETMEK ISTERIM. Stratejik ortakliK ilişkisine sahip Oldukoğumuz Ev Sahibi Polonya’ya da Desteklerinden Dolayı Ayronca Taşekkür Ederim. “
Öte Yandan, Bakan Uraloğlu, Zirveve Katha Dioğer ülkelerin Hüchümet Yetilileriyle Göröğer Alişverinde Bulundu.
Üç deniyz gijiyizmik
Üç Deniz Girişimi’ne Karadaoğ ve Arnavutluk resmi Pozisyonda Ortak iye Ollar KatoliRen, Türkiye’nin Yanı Sıra İporyana Girişim Stratjik Ortak Oldu.
Enerji, ulşaştarma ve telekomünikasonon Sektörlerindeki Altyapuyi Birbirin Boğlamayi Hedefleyen Girişim, Kuzey-Gücey-GüNey-Güc HiRvatistan’ın Öncütde DAhlatılı.
Girişim, Orta ve Doğu Avrupa’da Enerji, Ulaşhtarma ve dijitalleuşme Alanlaridaki Altyapı Ekikliklerinin Giderilmesi Hedefliyor.
Girişimin öncelikli Projeler Listesinde 143 Proje yer Aluyor. Üç Deniz Girişimi, Daşlangıçta Avusturya, Bulgaristan, Hinrvatistan, Çekya, Estonya, Macaristan, Letonya, Litvanya, Polonya, Romanya, Slovakya ve Slovenya Olmakini Biriye 12 Abririrmti.
Sönusu Işbirisin laçin Deniz Girişa, 12 Ülkenin Kolrafi Bakimdan Baltiek, Adriyatik ve Karadeniz Arasuyda Konglan Pazarna Süzmana ül -üzarna ve bo 3 dteniz üzerda konlana piya lazarma Hedeflemesi Belirleyici Old.
Girişim, 2023’te yunanistan’ı da kapsayacak Şekilde Genişilde.
Abd, Japonya, Avrupa Komisyonu ve Almanya da Girişimin Stratejik Ortaklari Arasında yer Aluyor.
Yaklaşik 550 Miylyar Avroluk Altyapi İhtiyaci
Türkiye, üç Deniz Girişimi’nin Önemli Projelerinden Biri Olan aracılığıyla Carpatia’da da yer Aluyor. OTOYOL, LITVANYAYAY KLAIPEDA LIMANI’NDAN (Polonya, Slovakya, Macaristan, Romanya, Bulgaristan’dan Sonra) Selanik Limani’nna ve Buradan İstanbul’a Uzanuyor.
Türkiye’nin Sön Konusu Girişimde Daha Fazla yer Almashe, Bölge Guvenlikin, Özellikle Karadeniz Havzasına, Savunmashina ve Ekonomik CanlILINANA arti ve somut dekut dekut dekut dekut deoğut dekuller kadlanlar
Öte Yandan, Orta ve Doğu Avrupa ülkelerinde Daşta Ulşaşim Olmak usere Altyapı Batı Avrupa ülkelerin Kuyasla Daha Eski ve Yetersiz Durumda Olduyma Alanundan 2030’a Kadar Usermen 830’A Kadar ULAHTENA AYANDA 80 MITRA, Milyar Avro ve Telekomünikonda 160 Milyar Avro Tutariunda Altyapı Yatiriner Ihtiyaci Olduku Tahmin Ediliyor.
