Tesla CEO’su Elon Musk Salı günü, Washington’da hükümet maliyetlerini keserek daha az zaman harcayacağını ve elektrikli araç şirketi kar ve satışlarda büyük bir düşüş bildirdikten sonra Tesla’yı çalıştırmak için daha fazla zaman harcayacağını söyledi.
Hareket, Musk’ın federal işleri kesme çabalarına öncülük ettiği hükümet verimliliğine katılımı, Tesla showroom’larında acımasız protestoları ve vandalizmi körükleyerek siyasi bir yıldırım çubuğu haline geldi.
Yatırımcılar, Musk harcamalarıyla ilgili endişeleri Tesla’yı yönetmeye çok az zaman ayırdı.
Musk, analistlerle Salı günü yapılan bir konferans görüşmesinde “şimdi hükümet verimliliği departmanının kurulmasının büyük çalışması yapıldığına göre”, Mayıs ayından itibaren “Tesla’ya zamanımın çok daha fazlasını tahsis edeceğini” söyledi.
Ancak hala “haftada bir veya iki gün hükümet meselelerine” harcamayı bekliyor.
Tesla, Musk’ın ülkeyi bölen bir iş kesme grubu olan Doge liderliğine karşı öfkeli protestolarla karşılaşırken araç satmak için mücadele etti. Austin, Teksas, şirket karda% 71 düşüş ve ilk çeyrekte gelirde% 9 düşüş bildirdi.
Wedbush Securities’in Dan Ives, “Yatırımcılar Tesla’ya tavsiye ettiğini görmek istedi.” Dedi. “Bu doğru yönde büyük bir adım.”
Bir kazanç konferans görüşmesi başlamadan hemen önce mesai sonrası işlemlerde% 4 artan Tesla hisseleri, Musk’ın yorumlarında% 5,5 artışla artış gösterdi. Hisse senedi Aralık zirvesinden neredeyse yarıya indi.
Şirket, bu yılın ilk yarısında en çok satan aracı olan Model Y Sport yardımcı aracının daha ucuz bir versiyonunu sunmayı beklediğini teyit etti. Ayrıca Haziran ayında Austin’de ücretli sürücüsüz bir Robotaxi hizmeti başlatabileceğine ve filosunun çoğunun önümüzdeki yıl kendi başına faaliyet gösterebileceği tahminleriyle de sıkıştı.
Musk, sonuçların açıklandıktan sonra yaptığı bir konferans görüşmesinde, “Yılın ikinci yarısında özerk bir şekilde faaliyet gösteren milyonlarca Teslas olacak.” Dedi. Daha sonra otonom araçların kişisel kullanımı hakkında ekledi, “Arabalarımızda uyuyabilir ve hedefinizde uyanabilir misiniz? Bu yılın sonuna kadar ABD’deki birçok şehirde bulunacak olacağından eminim.”
Telemetry Insight’taki otomobil analisti Sam Abuelsamid, Musk’un tahminlerinden şüphe duyduğunu söyledi.
“Sistem denetimsiz çalışacak kadar sağlam değil. Hala çok fazla hata yapıyor” dedi. “Aniden bir kazaya yol açacak hatalar yapacak.”
Robotaxi’nin direksiyon simidi veya pedalları olmadan planlanan piyasaya sürülmesi, federal düzenleyicilerin Tesla’nın arabaların kendilerini sürmesine izin vermeyeceği teknolojisinin tamamen güvenli olup olmadığı konusunda hala açık araştırmalara sahip olduğu için geliyor.
Tesla’nın bir arabayı yönlendirebilen veya durdurabilen, ancak yine de insanların herhangi bir zamanda-sözde otopilot olarak adlandırılan-devralmasını gerektiren sürücü yardım teknolojisi, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından, dikkatleri dolaştığında sürücüleri yeterince uyarıp uyarmadığı için araştırılıyor. Ve şirketin sadece kısmi kendi kendine sürüşü olan ve isimle yanıltıcı sürücüler için eleştiri olan tam kendi kendine sürüşü, güneş parıltısı olduğu gibi düşük görünürlük koşullarında kazalara olan kravatını incelemiştir.
Bir zamanlar EV işine hakim olan Tesla için bir başka zorluk: ilk kez şiddetli bir rekabetle karşı karşıya.
Bu yılın başlarında, Çinli EV üreticisi Byd, dakikalar içinde şarj edebilecek bir elektrik pil geliştirdiğini açıkladı. Ve Tesla’nın Avrupa rakipleri, tıpkı popüler görüşün Musk’a karşı döndüğü gibi, onları gerçek Tesla alternatifleri haline getiren ileri teknolojiyle yeni modeller sunmaya başladı. Tesla CEO’su, orada aşırı sağ politikacıları halka destekleyerek Avrupa’daki potansiyel alıcıları yabancılaştırdı.
Tesla Salı günü yaptığı açıklamada, üç aylık kârın 1.39 milyar dolardan 409 milyon dolara veya hisse başına 12 sent düştüğünü söyledi. Bu analist tahminlerinin çok altında. Tesla’nın geliri, Ocak -Mart -Mart döneminde, Wall Street’in tahmininin altında 21.3 milyar dolardan 19,3 milyar dolara düştü. Her bir gelir dolar için kazanç ölçüsü olan brüt marjları% 17.4’ten% 16,3’e düştü.
Tesla, Trump yönetiminin tarifeleri tarafından çoğu ABD otomobil şirketinden daha az yaralanacağını söyledi çünkü ABD arabalarının çoğunu yurt içinde yapıyor. Ama tamamen zarar görmeyecek. Artık ithalat vergileriyle karşılaşacak araçlar için araçları için bazı malzemeler tedarik ediyor.
Tesla, tarifelerin enerji depolama işine de çarpacağı konusunda sonuçlarını duyurmasında uyardı.
Çin’den misilleme de Tesla’ya zarar verecek. Şirket, bu ayın başlarında iki model için anakara müşterilerinden sipariş almayı bırakmaya zorlandı.
Şirketin yan işi, emisyon standartlarının altında kalan diğer otomobil üreticilerine “düzenleyici krediler” satma işi, çeyrek için sonuçları artırdı.
Tesla, bir yıl önce 442 milyon dolardan kredi satışlarından 595 milyon dolar kazandı. Şirket, bir yıl önce 242 milyon dolarlık 2,2 milyar dolar nakit akışı sağladı.
Morningstar analisti Seth Goldstein, hisse senedini tank eden daha önceki daldırma satışlarının raporlarının üç aylık sonuçları neredeyse tahmin edilebilir hale getirdiğini söyledi.
“Teslimatların düştüğü göz önüne alındığında özellikle şaşırtıcı değiller” dedi. “Olumlu nakit akışı görmek güzeldi.”
