Türkiye, güneydoğu bölgesinin rekabet gücünü önemli ölçüde artırması beklenen Dörtyol-Hassa Otoyolu ve Demiryolu Projesi için 1.55 milyar avro (1.8 milyar dolar) dış finansman sağladı.
Finansman, hükümetin özellikle yıkıcı Şubat 2023 depremlerinden etkilenen alanlarda, uluslararası altyapı için uluslararası finansman çekme çabalarının bir parçasıdır.
Anadolu Ajansı (AA) Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Fransa’nın Societe Generale liderliğindeki bir borç verenler konsorsiyumu arasında son anlaşma imzalandı.
Finansman, İslami Kalkınma Bankası kapsamında faaliyet gösteren İsveç İhracat Kredi Ajansı (EKN) ve İslami Yatırım ve İhracat Kredisi Sigortası (ICIEC) tarafından desteklenmektedir. Bu garantiler kapsamında birkaç ticari banka da katıldı.
Güneydoğu bölgesi hala Şubat 2023’te 11 illere çarpan depremlerden kurtuluyor, 50.000’den fazla hayat olduğunu iddia ediyor ve yüz binlerce binayı yok ediyor ve ciddi şekilde zarar verici altyapı.
Stratejik bağlantı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından denetlenen proje, Iskenderun Körfezi’ni doğrudan Güneydoğu Türkiye ile ilişkilendirecek.
Tamamlandığında, Körfezi Amanos Dağları’nın arkasındaki endüstriyel bölgelere ve hem yol hem de demiryolu aracılığıyla Gaziantep şehrine bağlayacaktır.
Yetkililer, projenin bölgenin ulaşım altyapısını güçlendireceğini, ticareti ve turizmi teşvik edeceğini, ekonomik ve sosyal kalkınmayı destekleyeceğini ve Türkiye’nin ihracatına önemli bir katkı sağlayacağını söylüyor.
Ayrıca ulaşım ağındaki deprem esnekliğini artırması bekleniyor.
Bu son anlaşma ile, bu yıl sadece Türkiye’nin demiryolu sektörü için temin edilen toplam dış fon miktarı yaklaşık 4,2 milyar avroya ulaştı.
Aralık ayı sonlarında hükümet, depremden etkilenen bazı illeri kapsayan 14 milyar dolarlık bölgesel kalkınma planı duyurdu ve Güneydoğu bölgesi ile ülkenin geri kalanı arasındaki ekonomik boşluğu azaltmayı amaçladı.
