ABD Başkanı Donald Trump, Japonya ve Avrupa’nın az sayıda Amerikan yapımı otomobil satın almasını sağlıyor-ancak ticaret engelleriyle çok az ilgisi var. Tokyo’dan Londra’ya, birçok tüketici Detroit’in tekliflerini çok büyük ve çok gaz yakıcı olarak görüyor.
Bu görüş, Toyota Corolla’dan Honda Civic, Volkswagen Golf ve Renault Clio’ya kadar daha ince otomobillerle dolu şehirlerde Chevrolets ve Cadillacs’ı zor bir satış ve nadir bir manzara yaptı.
Trump, ABD arabalarını kabul etmeyi reddettiği için sık sık şikayet ediyor, Japon ve Avrupalılar son ticaret anlaşmalarında yılda milyonlarca otomobil satıyorlardı, her iki pazar da Amerikan araç ithalatında güvenlik testlerini bırakmayı veya hafifletmeyi kabul etti. Avrupa ABD arabalarındaki vergileri düşürecek.
Ancak, büyük Amerikan yapımı Ford F-150 kamyonları ve Cadillac Escalade SUV’ları satın almaya ikna etmek için kuralların ve düşük tarifelerin daha fazlasını gerektirebilir.
“Amerikan otomobilleri geniş yollar ve otoyol sürüşü için tasarlanmıştır, bu yüzden onları dar Japon sokaklarında ele almak zor olabilir. Biraz teknik gerektirir,” dedi Tokyo’daki Johnan Jeep Petit’in başkanı Yumihito Yasue, ABD’den gelen vintage otomobiller, 50’lerde ve 60’lı yıllarda, Filmlerde ve 60’lı yıllarda, Amerikan otomobillerinde coşkulu olma eğiliminde.
Son hafta içi, her ikisi de soldaki direksiyon jantları olan iki Chevrolet, parlak bir kahverengi 1971 Nova ve alçak bir 1986 El Camino’ya hizmet veriyordu. Japonya’da direksiyon sağda.
Yasue, Amerikan arabalarına olan sevgisini, yirmi yıl önce işe başlayan ve arabaları izlemek için Kaliforniya’ya gidecek olan babasından miras aldı. Yasue, babası dokuz yıl önce öldükten sonra devraldı ve yılda yaklaşık 20 araç sattı.
“Amerikan arabalarını özel yapan şey tasarımdır. Japon veya Alman otomobillerine kıyasla vücut şekli daha güzel. Özellikle arka çizgiler ve çamurluklar gibi çizgiler” dedi.
Geçen yıl Japonya’da yaklaşık 3,7 milyon yeni otomobil satıldı, bu mini veya “kei” otomobillerin üçte biri-Amerikalı otomobil üreticileri tarafından üretilmeyen küçük, yakıt tasarruflu araçlar. Genel olarak, yabancı otomobiller yeni otomobil satışlarının% 6’sını oluşturdu, Japon Otomobil Üreticileri Derneği verileri gösterdi.
Japonya Otomobil İthalatçıları Derneği’nden verilerin gösterildiği, bunlardan 570 Chevy, 450 Cadillac ve 120 Dodge satıldığını gösterdi.
Ford neredeyse on yıl önce Japonya’dan çekildi. Tesla, arabaları Detroit’lerden daha şık hale getiriyor ve daha popüler hale geliyor. Veriler EV üreticisi için bir döküm vermez.
Avrupa isteksiz
Avrupa’da, yerel olarak yapılmış daha küçük ABD arabaları iyi yaptı: en çok satan Ford Puma ve eski Fiesta gibi modeller. Ancak son yirmi yılda, Ford ve General Motors daha büyük pikaplara ve SUV’lara, Avrupa’nın dar sokaklarına ve kompakt araba kültürüne daha az uygun araçlara doğru döndüler.
Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği’nin (ACEA) verilerine göre, 1900’lerin başından itibaren Avrupa’da büyük bir oyuncu olan Ford, 2005’teki 1.26 milyon araçtan 2024’te sadece 426.000’e kadar bölgedeki satışların keskin bir şekilde düştüğünü gördü. Pazar payı% 8.3’ten% 3,3’e düştü.
Aston Martin’in eski CEO’su Andy Palmer, “Ford F-150S’yi satın almıyoruz, yollarımızın ölçeklendirildiği şey bu değil, müşterilerimizin istediği şey değil.” Dedi.
GM, 2017’de Avrupa’dan çıktı ve Chevrolet’i geri çektikten sonra Opel’i sattı, ancak geçen yıl Cadillac Lyriq ile geri döndü. Otomatik veri firması Jato’ya göre, ABD yapımı SUV’nin sadece 1.514’ünü sattı.
Bir GM sözcüsü, Cadillac’ın Avrupa’daki tamamen elektrikli dizisini büyüttüğünü ve araçların başlatıldıkları pazarlarda iyi karşılandığını söyledi. Bir Ford sözcüsü, firmanın, piyasa için tasarlanmış yerel olarak yapılmış modellerin yanı sıra Bronco ve Mustang gibi Avrupa’ya “tutku ürünleri” ihraç ettiğini söyledi.
Londra’da lüks Amerikan modelleri satan bir İngiliz otomobil satıcısı olan Clive Sutton, alıcılarının dev Cadillac Escalade gibi araçların nadirliğine çekildiğini söyledi. Ama bunun bir meydan okuma olduğunu itiraf etti.
Sutton, “Bu arabayı münhasırlığı ve algılanan statüsü nedeniyle isteyen insanlar var.” Dedi. “Ama kesinlikle Londra’nın merkezinde bir park yeri bulmak en kolay araba değil.”
Rekabetçi pazar
Trump ayrıca Güney Kore’ye pazarını Amerikan otomobillerine açması için baskı yaptı ve gümrüksüz erişimin geçen hafta kabul ettiği iki ülkenin ticaret anlaşmasının bir parçası olduğunu söyledi.
Kore Otomobil İthalatçıları ve Distribütörler Derneği’nin verilerine göre, ithal araçlar, otomobil pazarının beşte birinden daha azını ve Alman rakiplerinin hakim olduğu ithal otomobil segmentinin sadece% 16’sı için ABD modellerini oluşturuyor.
Alman üreticileri de Japonya’nın lüks pazarında güçlü bir varlık yarattı. Mercedes-Benz geçen yıl 53.000’den fazla araç sattı ve onu en popüler yabancı marka haline getirdi ve bunu 35.000’den fazla BMW izledi. Japon otomobil üreticileri, Avrupalıların başarılı olduklarını, çünkü piyasaya zaman ve kaynakları işlediklerini söylüyor.
Bu arada Detroit otomobil üreticileri, genellikle yolun sol tarafında araba sürmek için daha zor olan sol sürücü arabalarla ilişkilidir.
Ancak bazı ABD üreticileri değişiyor.
Bir GM sözcüsü, GM’nin sekizinci nesil versiyonunun 2021’de satışa sunulmasından bu yana sadece sağ elden sürüşte sunduğunu söyledi. Corvette, Chevy’nin Japonya’da sunduğu tek model ve son on yıl için yılda 1.000’den az sattı.
Bu yıl GM, sağ elden çekilen Cadillac EV’leri ve Lyriq teslimatlarının Temmuz ayında başladı.
‘Vay canına, yabancı bir araba’
İthalatçı verilere göre, sağ el kullanan modeller satan Jeep, on yıldan fazla bir süredir en popüler Amerikan markası olduğunu gösterdi. Geçen yıl Japonya’da 10.000 araçtan utangaç sattı.
Yukimi Nitta bir “kei” araba kullanırdı, ancak Jeep Wrangler’ın “dost” ve “açık havada” olarak tanımladığı görünüşüne çekildi. 42 yaşındaki kuaför salonu sahibi şimdi ikinci cipinde-sınırlı sayıda bej modeli-ve başka bir sınırlı sayıda renge geçmeyi umuyor. Otopark sıkı ama yönetilebilir, dedi ve iki arkadaşı o zamandan beri Wranglers satın aldı.
“İnsanlar sık sık ‘Vay canına, yabancı bir araba!’ Ama bir kez sürdüğünüzde, daha fazla insanın denemesini diliyorum. “Dedi.
Nitta, Wrangler yakıttan hızlı bir şekilde yakılırken, yeniden satış değeri iyi, renk değiştirmeyi mümkün kılar, sahiplerinin yaptığı bir şey, dedi Nitta.
Jeep sahibi Stellantis sözcüsü, sahip etkinliklerini aktif olarak teşvik ettiğini söyledi. Sözcü, Temmuz ayında “Jurassic World” film dizisiyle bir işbirliği duyurduğunu söyledi.
Büyük Amerikan otomobilleri ve kamyonları Jeep’in izlerini takip etmekte zorlanabilir.
Tokyo’da yaşayan bir Amerikalı olan Daniel Cadwell, ihracat, eve gittiğinde Amerikan arabalarının büyüklüğüne çarptığını söyledi.
ABD merkezli iş ortağı ile Portland’da Javan ithalatını yöneten Cadwell, “Çok büyükler” dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Bence bu tür bir arabanın Japonya’da çekici görülmesi çok zor.”
